Zapf Fertiggarage verbreitern

Ich würde ja sagen: nicht nur das Rad, sondern auch der Schildbürgerstreich sei bereits erfunden worden.

Dir wurde ja bereits in Beton fertiggarage verbreitern ausführlich erläutert, daß Du offenbar eine naive Vorstellung von der Konstruktion der bestehenden Garage hast. Ein "frischer" Thread ändert an diesem fundierten, wesentlichen Einwand nichts (und ebensowenig, daß Du dasselbe auch im orangen Forum in Zapf Fertiggarage wird verbreitert fragst). Im übrigen empfinde ich genialitätsmäßig eine beeindruckende Ähnlichkeit mit dem Vorhaben von @Bauernbua Teilabriss Gebäude, Feuermauer

Fragst Du jetzt so lange, bis Du einen Thread mit überwiegend zustimmenden Antworten erhaschst ?

Was hält Dich vom klügeren und erschwinglichen Weg ab, den Bedarf nach offenbar einem (außen) 3,9 m breiten weiteren eingehausten Stellplatz mit einer weiteren Einzelgarage zu befriedigen ?

Vielleicht fragst Du auch erstmal nach der Versicherungsprämie für Dein Kamikaze-Projekt ;-)

 

Könnte man mMn so machen. Das sollte sich aber unbedingt ein Statiker anschauen. Besonders die Bauzustände der temporären Abstützungen. Da ist ein Maurermeister eher nicht der Experte. Die Traeger sind mMn viel zu klein bemessen.

 

Crossposting
Zapf Fertiggarage wird verbreitert

 

Euren Ideen nach wirkt Ihr beiden allerdings wie kongeniale Schnapslaunenkumpane :-)

Sorry, "verrechnet" (irregeführt durch die Proportionen in Deiner Skizze), natürlich sind es nur ZWEImeterneunzig. Die sind aber gut ausreichend, mindestens für eine Stahlgarage - die Optiken kann man angleichen. Nicht der Burner, aber im Gegensatz zu Deiner Idee machbar.

NEUE Einwände nicht, in Deinem alten Thread hier zum selben Thema findest Du genügend substantiierte und erläuterte alte Einwände, oder auch hier:

Die temporären Abstützungen sind hier quasi eine "tragende Achillesferse" ;-) und auch der Verbrauch an Siemens Lufthaken wird rekordverdächtig sein. Deine Konstruktion ist in einer doch sehr an M. C. Escher erinnernden Weise "gegenseitig selbsttragend" (einschließlich der Zeitachse der Einzelschritte).

Das klingt nach einem Ansatz, daß Deine Erkenntnis auf einem richtigen Weg sein könnte. Grundsätzlich mag Deine Idee umsetzbar sein, aber auch "ein Pyrrhussieg, der sich gewaschen hat". Versicherungen noch nicht mitgerechnet, ist allein der Aufwand für den Nichteinsturz während des Umbaues aufwendiger und kostspieliger als der Bau einer neuen Doppelgarage. Mit den acht Zentimeter "dicken" Wänden der Mitberwerberprodukte ist das Problem das Gleiche. Und, wie schon gesagt,

Informiere Dich mal über die Herstellung einer solchen Garage: im Prinzip ist das ein Vierkantrohr aus Stahlbeton, mit befahrbarem Querschnitt ;-)

 

Das nehme ich gerne gelegentlich einmal wahr, in welchem PLZ-Bereich ist denn diese "andere Straßenseite" ? (Plötner in 56 ist bei mir quasi umme Ecke). Auf Duröhre kann man es z.B. hier sehen: oder

 

Es gibt - deshalb habe ich auch zwei Videos verlinkt - verschiedene Verfahren, wobei m.W. jeder Hersteller sich für derer nur eines entschieden hat. Gemein ist ihnen sämtlich, das das Endprodukt gewissermaßen "nur als Ganzes selbstaussteifend" funktioniert und kartenhausmäßig unter Streß gerät, wenn man es "halbiert". Was der TE vorhat, ließe dieses System kollabieren. Auch wenn der Vergleich ein bißchen hinkt: man kann eine Seifenblase nicht durchschneiden (und erwarten, daß sie das "überlebt"). Wie gesagt, "machbar / grundsätzlich menschenmöglich" wäre es, aber ökonomisch weit außerhalb von Gut und Böse.