Taupunkt an Bodenplatte der Garage verdrängen

und wie willst Du die Feuchtigkeit aus der Garage bringen die durch das Auto eingetragen wird?

Mit Folien o.ä. wirst Du das Problem nicht lösen, da die Bodenplatte im Winter richtig kalt wird, daran ändern auch Folien nichts. Kommt dann Feuchtigkeit hinzu (Auto wird in der Garage abgestellt) dann wird diese Feuchtigkeit an der kalten Bodenplatte kondensieren. Selbst wenn die Bodenplatte später gedämmt sein sollte, dann werden sich halt andere Bauteile finden die kalt genug sind damit die feuchte/warme Luft kondensiert (Wandecken, Garagentor usw.). So eine Garage ist einfach nicht als Lagerraum geplant, sondern zum Abstellen eines Fahrzeugs gedacht.

 

wie funktioniert die lüftung der garage?

 

hallo
und die schwitzen nicht????
hat die garage einen direkten zugang zum haus???

gruss aus de pfalz

 

Es gibt nur eine einzige Möglichkeit das zu verhindern und das ist Beheizen...
Hab ich auch zu gewissen Jahreszeiten/Wetterlagen und da muß man halt mal mit leben... Oder die Garage halt auf einer etwas höheren Temperatur halten

 

Querlüftung in Bodennähe? (ca. 20cm)

 

Kalle, das kann das Thema viel schlimmer machen... 10 Nächte 10 Grad Minus, dann steigt draußen die Temperatur an auf 10 Grad Plus, die warme Luft zieht durch die Garage auf Bodenebene. Dort hat der Boden immer noch die Arschkälte...
Schwupp, ist er klatschnass...

Es hilft nur Warm halten des Bodens

 

ich würde gar nichts machen außer für ständige durchlüftung sorgen. für einzulagerndes zeug wandhängende regal anbringen und kein feuchteempfindliches material einlagern.

 

...damit fangen in manchen Fällen die Probleme erst richtig an. Vorher war's schön undicht und schlecht gedämmt. Also ein gewisser Rest-Luftwechsel war noch möglich, zusätzlich war das Tor Soll-Kondensatstelle (an der Innenseite).


Ganz ehrlich: mit vertretbarem Aufwand wird man das Problem nicht lösen können, sofern es tatsächlich Kondensat ist (was ich hier unterstelle): So lange es Situationen gibt, wo die Oberflächentemperatur des Bodens niedriger ist als die Taupunkttemperatur der Luft, muss es einfach Kondensat geben. Das ist halt ein Naturgesetz. Da ich ebenso unterstelle, dass man die Luft nicht entfeuchten kann (weil ja Außenluftverbund immer wieder eintritt, bliebe nur ein Erhöhen der Oberflächentemperatur. Und dafür braucht es Energiezufuhr.

 

Du hast mich falsch verstanden. Es ging mir um die Luftfeuchtigkeit die entsteht wenn ein nasses, aufgeheiztes, Auto in die Garage gefahren wird. Ob da ein bisschen Schneematsch über den Bodenablauf verschwindet ist zwar von Vorteil, aber letztendlich zweitrangig.

Ich würde gar nichts machen und nur Teile einlagern die unkritisch sind, sprich denen Temperatur und Feuchte nichts anhaben können. Diese kann man ja auf Regale stellen. Ansonsten bleibt nur die Lösung heizen (und nicht nur auf +5°C) und kontrolliert lüften. Der Energieaufwand dürfte wohl den Wert der eingelagerten Teile übersteigen. Man müsste Temperaturen und Feuchte überwachen und dementsprechend dann mehr oder weniger heizen und mehr oder weniger lüften. Dafür gibt es Regler die das alles überwachen können und die dann beispielsweise einen Lüfter steuern.

 

wie wär´s mit dampfdichter abdichtung, fussbodenheizung und kwl?

wenn 2 einfache löcher zuviel des aufwands sind ..

 

Die Matten sind nur wenige Millimeter dick und können im Kleberbett verschwinden. Dir ist aber schon klar, dass Du die Bopla (und das Erdreich) zu 25Ct./kWh heizen würdest?

So viel Aufwand nur weil man mal ein paar Kisten in die Garage stellen möchte?

 

geodimeter - du machst deine garage zur energieschleuder! dafür wird dem Dobrindt auch noch eine mautgebühr einfallen.

 

Recht hast du natürlich, was den Prozess angeht. Wenn ich jetzt aber mal theoretische Werte heranziehe: Außen mit 60% reL. bei 10 Grad macht 5,6 g/m³ Luft. Schaut man sich die Taupunktkurve an, dann gibts bei 2,6 C° Oberflächentemp. Kondensat. Ersetze wir die reL. auf vermutlich realistische 35%, liegen wir schon bei -4,2 C°.

Ergo: Es fällt zwar Kondensat an, der Anteil dürfte aber so verschwindet gering sein. Denn sofern der Baukörper nicht direkt der Sonnenbestrahlung ausgesetzt ist, dann sind angrenzende Bauteile entsprechend ähnlich kalt. Da das Material ja eine gewisse Trägheit der Wärmeaufnahme aufweist. Steht die Sonne drauf, beschleunigt sich das ja logischerweise, was aber auch bedeutet das der Innenraum aufheizt und sich das Spiel von Temp./ Taupunkt usw. wieder anders lagert. Was vermutlich dann noch zu weniger Kondesat aus Außenluft führen dürfte - zumindestens für den Winter gesprochen. Im Herbst mag das anders aussehen.

Ergo2: Ist der Kondensatverursacher das Auto. Durch das abtropfende flüssige Wasser dürfte die BoPla auch eher belastet sein, was Feuchtigkeit angeht, als angrenzende Bauteile. Da die Luft ja erstmal genährt werden muss. Wenn der Motor aber kalt ist, dürfte das nur noch langsam von statten gehen. Daher meine Idee für ausreichend Zug zu sorgen, der die Teilchen entsprechend aufnehmen kann und nach draußen befördert.

 

genau, das ist die ursache allen übels.

also, die karre einfach draußen lassen lassen!

 

Quasi eine Garage für Pappkartons? Dat hat wat!