Stützwand für Heizcontainer am HANG

Nein, fast alle, die bisher gebaut wurden, wurden auch bezahlt. Bei den anderen streitet man sich noch.

Oder was willst du hören?
Dass da Kosten anfallen ist klar.
Welche - planer /BU vor Ort, die entsprechende Erfahrung haben, können eine erste Kostenschätzung abgeben.
Was alles anfällt, hängt von den örtlichen Randbedingungen ab. Baugrund, straße Sperrung, Ausbau, Wiederherstellen, welche Qualität (Straßen/Wegeklasse), mauer selber, wie tief, gehts frei geböscht/mit Verbau usw. ...

Dass man da nicht mit 10 oder 20 tsd Euro auskommt ist klar oder?

 

Preiswert wird das nicht. Das stimmt.
Auf den ersten Blick scheint es auch machbar zu sein.
Ob es sich rechnet im Vergleich zu einer Förderschnecke mit Zwischenspeicher muss eine grobe Vorplanung zeigen.
Wenn der LKW wirklich bis an die Kante fahren muss zum Befüllen, wird es eher eine massive Stützwand werden und eine Gabionen-Stützwand wird wohl ausscheiden.

Bei der Vorplanung sollten auch folgende Punkte gleich mit überlegt werden:

• 
  Reichet der Abstand von den Grundstücksgrenzen für die Abstandflächen der neuen Gebäude ?
• Reichen die Abstände zu den anderen Gebäuden aus brandschutztechnischer Sicht, immerhin handelt es sich um ein Brennstofflager und um eine Feuerungsanlage
• Je nach Lagervolumen wird die Frage nach dem nächstgelegenen Hydrantenanschluss kommen und ggf. nach einem Brandschutzkonzept.
• Wie hoch muss der Schornstein werden? I.d.R. über Firsthöhe der umliegenden Gebäude. Dafür wird dann ein separates Fundament erforderlich. Aussteifung durch stabiles Aussenrohr oder Abspannungen.
• Wie erfolgt die Entwässerung im Neubauzustand
• Die Änderung von Böschung auf Stützwand führt zu einer Absturzhöhe. Damit wird wahrscheinlich der Einbau einer Absturzsicherung erforderlich. Je nach Straßenklasse sogar Leitplanke/Railsystem, auf jeden Fall Geländer nach Richtzeichnung der BASt
• Möglicherweise wird die Stützwand als Ingenieurbauwerk nach DIN 1076 eingestuft

Wenn der Container nicht ganz so tief und nicht so nah an der Fahrbahn stehen muss, gäbe es für Stützhöhen bis ca. 3m noch die Möglichkeit Winkelstützelemente aus Betonfertigteilen aufzustellen. Der Abstand zur Straße muss dann aber so groß sein, dass der Fuß und die Baugrube noch Platz haben.

Steht der Container weiter oben, z.B. auf einem Sockel oder Stahlgestell, kann ein Anfahrschutz erforderlich werden, damit kein abirrendes Fahrzeug in Deine Feuerungsanlage fährt. Kann ein 7er oder 15er Bord sein, kann auber auch mehr werden.

Besteht denn auch die Möglichkeit, die beiden Container zu stapeln? Unten der Bunker oben 'drauf das Heizhaus. Schurre von der Straße zum Bunker. Förderschnecke vom Bunker zum Heizhaus. Asche vom Heizhaus über eine Schurre wieder nach unten zum Sammelcontainer. Außentreppe zum Heizhaus. Ohne Stützwand. Reicht der Platz? Wie groß wird die Sichtbehinderung für das Haus im Bild 112406?

Zu prüfen wäre noch, ob das Bauvorhaben unter die Ausnahmen von der Genehmigung für die Errichtung von Gebäuden und Anlagen nach Art. 63 der Bayr. Bauordnung fällt.

I glaub da brauchts ein Orts- und Sachkundigen wo sich des mol oschaut.

Gruß
Holger

 

ich schmeiß mal eine (ernst gemeinte), ab 48.000€ aufwärts in die runde.
für den pellets container.

 

idee und gestaltung sind grausig.

 

Wenn das auch noch "hübsch" werden soll, wirds noch teurer...

Welchen Sinn hat hier die Containerlösung?
Sowas baut irgendwo in den Hinterhof, aber nicht an exponierter Stelle.
Wenn ich das wie hier in die Umgebung einpassen muss, Bauwerke benötige, Funktionen optimiere ... dann spricht noch was für die Container?

 

Wenn das Befüllsystem mit Schneckenförderung so teuer ist, hast Du mal die Variante geprüft, die Hackschnitzel in den Container einzublasen? Funktioniert wohl manchmal auch schon mit altem Heugebläse. Aufgrund Deiner Berufsbezeichnung kommst Du ja vielleicht an so etwas günstig ran.

Ansonsten gibt es vielleicht noch die Möglichkeit über eine simple Rutsche den Container zu befüllen? Auf die Art und Weise müsste der Lkw nicht so dicht an die Böschung heranfahren...

 

Ja, vermutlich wäre eine maßgerschniederte Lösung in Ortbauweise nicht nur besser, sondern sogar billiger.
Und warum nicht den Bunker ÜBER dem Heizraum?

 

Wenn das eine echte Privatstraße ist ohne öffentliche Widmung usw. dann schaut das schon ganz anders aus. Wem gehört die Staße / das Grundstück der Straße? Gibt es zu den anderen Anwesen eine alternative Zufahrt? Dann könnte man den Bunker komplett unter der Straße "verstecken" und z.B. einen SLW60-überfahrbaren Behälter aus Betonfertigteilen aufstellen, und die Fahrbahn darüberführen, ähnlich einem RiStWag-Abscheider. Die alternative Zufahrt wird dann nur während der Bauzeit benötigt. Die Einfüllöffnungen können dann neben der Fahrbahn liegen. Wenn der Betonfertigteilbehälter ungeeignet ist und ausreichend Höhe zur Verfügung steht, baut man einen (die Straße querenden) Rahmendurchlass aus Beton mit Vierkant-Stahlprofilen auf der Sohle und rollt den Bunker-Container in den Rahmendurchlass.



Die Hersteller bevorzugen die Containervariante, weil sie dann die gesamte Anlage in der warmen und trockenen Montagehalle zusammenkleben und auch testen können. Danach wird der Container auf den LKW verladen und angeliefert. Der Kunde kann dann zusehen, wie er den Container von der Bordsteinkante über das eigene Grundstück an den gewünschten Standort bugsiert. Wenn er Pech hat muss der Kunde ihn noch selber vom LKW abladen. Steht er erst mal am Einatzort: Stecker 'rein und ferig.

Hatte neulich erst eine Reihe Schaltschränke auf einem Stahlgestell über einem E-Container. Das Stahlgestell haben wir mit abnehmbaren Stützen geplant, damit der komplett ausgestattete E-Container als Ganzes (vom Kunden) eingefädelt werden konnte.

Gruß
Holger

 

Weil das Ganze dann entsprechend höher wird, was der Befüllung von oben per Schwerkraft entgegen spricht.
Außerdem wäre diese Zwischendecke (über Heizraum, unter Bunker) entsprechend zu bemessen und auszuführen. Das macht's auch nicht billiger.

 

Bunker über dem Heizraum wäre ideal, heißt hier aber: Hackgut vom LKW nach oben entladen. Also mit dem o.g. Befüllsystem mit 1m³/h.

 

Das dürfte dann vermutlich die teuerste Variante überhaupt sein. Allein der Erdbau, der da anfiele...
Ich glaube der TE wollte eher eine günstige Lösung.

 

Für die 3m hohe Stützwand einschließlich Fuß und Fundament muß eine ähnlich große Baugrube mit Böschung usw. ausgehoben werden. Dazu kommt die Schalung, Abstützung, Bauzeit für Bewehrung, Aushärtung...
Alternativ war ja schon der Vorschlag die beiden Container zu stapeln; neben der Straße

 

So eine Stützwand könnte man auch mit Betonblöcken (Klick) realisieren. Ist erheblich billiger als Winkelstützen oder eine Stützwand in Ortbetonbauweise...

 

Für ein bißchen Anschüttung bei geringer Lagerhöhe mögen die Blöcke ja ausreichen, aber als Stützbauwerk für eine Straße zur Aufnahme der Lasten aus passivem und aktivem Erddruck und Verkehrsbelastung aus SLW60 bzw. dem Lastmodell nach DIN FB wohl nicht. Dann muss man aus den Böcken eine Schwergewichtswand herstellen mit nach unten zunehmender Wandstärke, ähnlich wie bei Gabionenwänden. Das erfordert aber deutlich mehr Platz.

Schnell und platzsparend wäre z.B. eine Spundwandkonstruktion. Straße muss nicht abgebrochen werden, keine Baugrube (Nur minimal für Spundwandkopf), Böschung kann später abgetragen werden. Schmale Konstruktion. Kann für SLW 60 / Lastmodell nach DIN Fachbericht berechnet werden.



Besteht denn die Möglichkeit seitens des Lieferanten der Hackschnitzel, dass diese in Wechselsilos (analog Mörtelsilo) geliefert werden? 2 Silos; ist das erste leer wird es abgeholt und voll wieder aufgestellt. Danach wird das andere geleert und wiederbefüllt.

Nach welcher Zeit ist eine LKW-Ladung im Winter verbraucht?
nächste Alternative: LKW entlädt auf einer Entladefläche. Danach werden die Hackschnitzel mit Hilfe der Landtechnik (Förderband, Traktor mit Schaufel, etc.) in den höher gelegenen Vorratbehälter transportiert - sofern dies aufgrund der möglichen Feuchte-Erhöhung bei Regen und Schnee möglich ist.

Für den reinen Erdarbeiten (z.B. Aushub) sehe keine großes Kostenrisiko. Ich denke die landwirte der 6 Höfe schaffen die "Sache" schneller aus dem Weg als wir uns das Vorstellen. 1x Bauernkoma ausfallen lassen und die Grube ist fertich. Hab' das mal gesehen bei einem Urlaub auf dem Bauernhof wie schnell die eine groß Stahlbetonbodenplatte in der Silolagerfläche ausgetauscht hatten.

Gruß
Holger

 

Also man kann wohl zusammenfassen: Je dichter der Lkw an das Behältnis zwecks Entladung heranfahren muss, um so größere Anforderungen an die Konstruktion/Stützwand.
Lässt man den Lkw nicht so dicht heran, sinken die statischen Anforderungen. Dafür braucht man eine zwischengeschaltete Transportlösung, sei es die Schnecke, ein Gebläse, Rutsche oder was auch immer.
Die Möglichkeit, bei einem landwirtschaftlichen Betrieb vorhandene Technik zu nutzen, hatte ich mit dem Vorschlag des Heugebläses auch schon angerissen, aber da kam kein feedback. Ansonsten würde ich auch erwarten, dass man da bei Bauleistungen auf wenig fremde Hilfe angewiesen ist.

 

JA.
Damit wäre LPh 1 abgeschlossen.

Bin mal gespannt wofür sich die Bauherren entscheiden.

 

off Topic

hoffentlich habt ihr auch nen wirklich guten Pflasterer zur Hand