Estrich auf XPS in der Garage / Übergang zu Pflaster

Die erste Frage ist, was sagt der Architekt dazu?

Dann frag ich mich, was der Quatsch mit dem Gefälleestrich soll?

Ich würde den Estrich bis vorne in die Leibung ziehen und dort die Pflastersteine flach abschneiden und quasi als Fliesen bis zum Tor legen.

 

Fibi das war nicht die Frage - ich würde sagen Planungsfehler , hier hätte zur Vermeidung entweder eine Abstellung mit Dämmung erfolgen sollen oder mit entsprechenden Element in der aufsteigenden Wand ( Lohr / Holzmann etc ) übrigens stellt es keine BPL dar sondern Decke.

 

Na den nächsten Pflasterstein auch noch damit die Dämmung wirklich um die Ecke läuft. Also Vorderkante Estrich = Dämmung Kellerwand.

Lass das Gefälle weg, die paar Tropfen fließen da eh nicht weg.

 

Dann kannst du dir die Dämmung an der Stelle sparen ...

 

Deshalb macht man ja auch eine Perimeterdämmung. Sprich: Dämmung unter der Bodenplatte. Dann sparst du dir den Estrich.
Seitlich zieht man die Dämmung hoch und um von Bodenplatte aufs Pflaster über das XPS zu kommen, macht man ein schönes dickes NIRO Strukturblech drüber (mit 3% Gefälle nach aussen).
Hab ich bei meinem Werkstättentor so gemacht. Da fahr ich täglich mit 2t Hubwagen drüber. Die kleine Stufe schützt in Kombi mit der Gummilippe des Tors ausreichend vor Schlagregeneintritt. Gefälle innen: vergiss das. Dafür kommt zu wenig im Winter zusammen - Lappen und wischen macht mehr Sinn.
Einen Nachteil sehe ich aber bei deinem Projekt: es würde am Tor eine Wärmebrücke zum Raum darunter entstehen. Lässt sich aber berechnen wie relevant das wäre.

 

Hallo Jan

Vermutlich wirst du noch einige Vorschläge bekommen und Varianten zeichnen. Nach Variante Z zählt man dann mit "ZA" weiter.... :-)
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Das ist echt ein sehr unschöner Anschluss.
- Abdichtung
- Wärmedämmung
- Tragfähigkeit / Belastung PKW

Ich selber mag ja keine Tore ohne eine Entwässerungsrinne davor. Ideal wie auf dem Foto. Tore schliessen nicht dicht, der Wind drückt dir dann den Regen rein. Ist das die Wetterseite ?
In deinem Fall geht vermutlich nur noch eine Flachrinne, PKW - befahrbar. Den Winkel (Problem Abdichung, weniger Wärmebrücke.) könntest du dann weglassen. Die Rinne kann natürlich auch noch etwas nach aussen rücken, da du die ja in Beton setzen musst. Unter der Rinne natürlich noch eine dünne, gute Wärmedämmung und die Abdichtung Keller, die ja vermutlich drann, funktioniert und nicht beschädigt werden darf.
Alles muss tragfähig, für PKW befahrbar, sein.
Gerade allemöglichen Kanten brechen gern mit der Zeit weg....

Ich glaube ganz sauber bekommt man das Detail leider nicht mehr gelöst......
Es kommt immer darauf an, wo du den Schwerpunkthinlegtst und was du vernachlässigt bzw. nicht kritisch einschätzt.

 

Du könntest die ja berechnen (lassen), dann wüsstest du, ob die Hoffnung vielleicht trügt ...

 

Sein Pflaster hat ja Gefälle. Da kann er sich die Rinne sparen. Mit all ihren Problemen.

 

Sieht gut aus. Nicht vergessen: Strukturblech und Winkel vorher vom Fachmann berechnen lassen.

 

Ich würde auch nochmal die Wärmebrücke berechnen. Je nach Nutzung geht im Eck vielleicht auch eine Innendämmung als Kompensation.

Warum der Architekt keine Antwort liefert bleibt weiter unklar.

 

Warst du wa ... interessant wäre auch einmal zu erfahren welche Nutzung der Raum darunter hat ....hier steht nur allgemeines zum Keller / UG und wie sehen die anderen Wände im UG aus ...da binden ja noch einige an ..